La emblemática librería y disquería Zivals, en pleno centro porteño, está en peligro ante el proyecto de expropiación que impulsa el Gobierno de la Ciudad por la futura Línea F de Subte. Ante esta situación, impulsan un abrazo simbólico para este sábado.
«Zivals convoca a las personas que amen la cultura, a la comunidad artistica, músicos, escritores, lectores, referentes culturales, vecinos y público en general a participar de un abrazo simbólico en defensa de su continuidad. El encuentro tendrá lugar el sábado 31 de octubre a las 17 h, en la histórica esquina de Corrientes y Callao, donde funciona desde hace 55 años», afirmaron.
La convocatoria surge frente al proyecto de expropiación del inmueble impulsado por el Ministerio de Movilidad e Infraestructura del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a cargo de Pablo José Bereciartua, en el marco de la construcción de la futura Línea F del subte. Una iniciativa que, de concretarse en los términos actuales, según sostienen desde Zivals, «pondría en riesgo la permanencia de uno de los espacios culturales más representativos de la ciudad».
Bajo la consigna #ZivalsNoSeExpropia y #ZivalsNoSeVa el abrazo simbólico busca «reunir a quienes consideran que el crecimiento de la ciudad no puede hacerse a costa de borrar su identidad, su memoria y su patrimonio cultural».
Desde 1971, Zivals forma parte de la vida de generaciones de porteños. Librería y disquería, se volvió un punto de encuentro entre la música, la literatura y las personas. Un espacio que atravesó transformaciones sociales, culturales y tecnológicas sin perder su identidad, y que hoy continúa siendo un referente para los porteños y la comunidad artística.
Fernando Laviz, dueño de la disquería, expresó: “Lo que está en juego no es solamente la continuidad de un comercio. Son 55 años de historia, decenas de puestos de trabajo, un proyecto cultural vigente y un lugar de encuentro que pertenece a la memoria afectiva de la ciudad”.
Y agregó: «El sábado 31 de octubre, el abrazo simbólico será una manifestación colectiva, pacífica y abierta para expresar que el progreso y la preservación del patrimonio cultural no deben ser incompatibles. Nos vemos en Zivals”.
Zivals, el subte y más
Fundada en marzo de 1971, Zivals fue una de las primeras tiendas del país en combinar música y libros bajo un mismo techo. Construyó desde sus inicios una propuesta que sigue siendo una rareza en el mercado local: la condición de «especialista en todo» con catálogo profundo en rock, tango, folklore, música clásica, jazz y música del mundo.
En 2007 incorporó Acqua Records, sello dedicado a la música popular argentina con fuerte foco en el tango, hoy referencia obligada para coleccionistas dentro y fuera del país. Cuando a comienzos de los 2000 cayeron cadenas históricas como Musimundo y Tower Records, Zivals resistió y se consolidó como una de las últimas grandes tiendas físicas donde la música conserva un lugar protagónico.
Ante declaraciones oficiales que plantearon la posibilidad de encontrar una fórmula de «convivencia» para que la nueva estación y Zivals puedan coexistir, desde la disquería sostienen que esa alternativa no preservaría aquello que hace singular al espacio. Un local nuevo, más pequeño o reconstruido después de las obras puede conservar el nombre, pero no necesariamente la continuidad cultural, social y cotidiana que se generó durante 55 años.
Según plantea Zivals, cualquier alternativa de cierre y posterior reapertura implicaría una interrupción estimada de no menos de tres años. Ese tiempo significaría quebrar una continuidad que después resultaría imposible reconstruir: “El hábito de la esquina, en tres años, deja de ser hábito, Zivals desaparecería silenciosamente”.
Desde Zivals aclararon que no están en contra de la construcción del subte, «de ninguna manera», y sostienen en cambio que existen otras opciones que permitirían desarrollar la nueva línea sin expropiar el inmueble para una nueva estación.
Entre ellas, mencionan el proyecto denominado Estación Tucumán, que permitiría resolver con una sola parada el trasbordo entre dos de las actuales líneas, la B y la D, siguiendo una tendencia mundial de economizar, ya que el costo de las estaciones es muy alto, y todo esto mediante accesos en terrenos de dominio público y con la posibilidad de utilizar el Pasaje Discépolo para emplazar ingresos y salidas vinculados con la futura estación.
Según Zivals, ambas alternativas fueron presentadas al Ministerio de Movilidad e Infraestructura, pero hasta el momento no han recibido una respuesta.
La disquería plantea que la discusión no debería centrarse únicamente en cómo “convivir” con una estación dentro del mismo predio, sino en analizar previamente las alternativas que existen y garantizan la obra pública pero también, al mismo tiempo, preservan un espacio cultural con 55 años de historia.
Así lo remarcan en una Carta Abierta: «No estamos frente a una obra pública que necesita a Zivals para poder hacerse. Estamos frente a una obra pública que eligió hacerse sobre Zivals, teniendo alternativas más económicas, más funcionales y sin costos culturales«.